中台灣沙鹿阿吐~R2車業排氣管改裝

今日主角：KOO高性能改裝避震器

        😍😍SUZUKI SWIFT😄😄

為甚麼？為甚麼選擇KOO看下面呢⋯⋯⬇️⬇️⬇️

 這老闆是咱們的好朋友，同時也是避震器製造批發買賣打滾奮鬥多年的「老司機」，對於品質的堅持與避震系統的調教跟製程技術都是非常講究，雖然是新的品牌打入改裝市場，但產品裏頭確實有這多年的經驗與歷練，所以我推薦予我的客戶！

相關影片資訊可在YOUTUBE 搜尋的到🔍

「台灣藏寶圖 KOO避震器」

看這精緻度，國產的品質現在水準可是高的很！  

型號：K1 版本道路版  

保固一年，服務不囉嗦！

30階阻尼軟硬可調整，重點是感知器的固定架皆與原廠桶身相呼應，著實不馬虎！

不需要動用到束帶！哈哈  

車輛架起！老爺要忙囉！  

年份車型資料核定  

先拆下前面的避震器總成  ，分解開上座的部份，

待會兒要再沿用上場

後車廂打開，左右護版拉開即可看到後避震上座  

這是右後側

擠康歐ㄌㄤㄌㄤ⋯⋯

後方阻尼器原廠件，用了這麼多年已經很夠本了

剛剛分解的上座組合於KOO完畢、可以上車囉！

順道檢查其他底盤損壞磨耗的地方、避免延伸日後異音問題，又會懷疑「苦凶」，顆顆！

總之！一次性的更換會讓您的操控回饋恢復的最健康的狀況噢！

看看連同李子串與拉桿和尚頭發現間隙的情況，也一併的更新處理

異音的幫兇全部出局

調整阻尼就是靠這旋桿來執行

順時針往右轉是變硬-H

逆時針往左轉是變軟-S

  後側懸吊的形式，彈簧與阻尼器是各個別獨立的，拖曳臂樣式

至於後車車高的調整，這是由彈簧底下的托盤來做旋轉運動達到車高調整的功能性， 同時也要與阻尼器來做搭配的對應性調整  

車高定案為三指，完全標準的家庭用車樣式  

要載東西也要載老人家～～《不飆車》

最後的更換項目是平衡桿橡皮，也是此次的異音源之一，躲還蠻裡面的不太好拆裝，注意看一下！上面的是磨耗變大的孔洞，下面那一顆這是準備安裝的，這個地方也就是平衡桿（扭力桿）的兩個支點位置

當有了相當的磨耗時他會產生間隙，再稍微顛簸的道路上會有明顯的異音  

凹嗚！終於裝好了    

等一下來就交由底盤定位來校正前束與傾角的數據，咱們並與車主預約下週再進行軟硬心得調整與車高微調工程，最後感謝🙏車主的信任、將愛車交由我們服務、感恩 

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